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ATLAS民用航空器起飞和着陆自动评估系统
民用航空器起飞和着陆自动评估系统
国际民用航空组织（ICAO）制定了全球报告格式（GRF）,以期在全球范围内统一跑道状况评估，从而减少跑道偏离事故的发生。基于经现场验证的多种传感技术的结合应用，波雄ATLAS(民用航空器起飞和着陆评估系统)可提供GRF所需的各项数据，确保机场跑道全年不间断的正常运行。
- 类别
- 机场
自动提交全球报告格式所需的数据
ATLAS能够监视跑道表面上的污染物，这些污染物可能会对飞行器的制动产生有害影响，进而导致跑道偏离的危险。该系统根据国际民航组织对全球报告格式（GRF）的要求，提供实时的道面状况评估：
- 跑道状态代码（RWYCC），介于0到6之间的数字，反映了地面条件对跑道制动能力的影响
- 跑道污染物类型的分析，描述
- 评估污染物厚度
- 评估污染物的覆盖范围
创新的传感器经过现场验证，跑道状况监测的理想之选
ATLAS的性能归功于不同传感器的组合使用。在以波雄的早期结冰预警系统或第三方的机场天气信息系统为基础，专门研发了特定传感器：
- IT-RWY：用于报告跑道表面污染物状况的传感器
- r-snow：用于非常精确的测量积雪深度和分析积雪类型的传感器
与所有新一代道面传感器一样，IT-RWY安装在带有连接器的固定盒中，可实现快速更换。 它不需要维护，专为长时间运行而设计。传感器及其固定盒具有出色的抗机械应力和抗化学试剂性能，适用于机场。超低的功耗，坚固的设计使其成为跑道监测应用的理想选择。
持续监测不停航，对机场的安全和经济运行至关重要
模块化和可扩展的系统： ATLAS可根据世界各地、各种气候的机场（国际，中型或无人机场）的特性进行定制。例如根据跑道的长度或降雪的频率来确定所使用传感器的类型和数量。ATLAS还可以在现有的机场天气信息系统基础上进行拓展。
永不停航： ATLAS可以做到在不关闭跑道的情况下，持续不断的对跑道的状况进行评估。跑道状况的任何变化都会被立即记录下来，而无需沿跑道进行长时间的操作。
对检查工作的支持： 当跑道所有部分的状况都清晰明了时，便无需进行额外的目视检查。ATLAS的数据（实时和历史）也有助于确认跑道的检查工作。
所有跑道的GRF值一目了然
跑道监测的结果能够在基于bVision网络的软件应用中可视化。 所有跑道的状况都可直观地显示，并且包含“全球报告格式”所需的全部信息。 RWYCC以及污染物的类型，厚度和覆盖范围都以非常友好的方式在屏幕上显示。多样的配色方案可以使跑道状况的总览清晰地显示在跑道代码旁边。
案例分享
标准化和便捷性是国际民航组织在全球报告格式（GRF）应用中最终要实现的目标。
全球机场需要调整现有的系统甚至创建全新的方法，这必定会产生一定的影响。由于需要适应此影响及改变，那么立即采用允许跑道状况自动报告所有必需参数的技术，难道不是最好的选择吗？
