Привод D Дизельный двигатель

Полностью функциональный, неприхотливый привод, установленный на съемной раме

Тип D - Дизельный двигатель

Конструкция

  • Полностью функциональный, неприхотливый привод, установленный на съемной раме
  • компактный и легкодоступный
  • низкое количество выбросов, малошумный, протестирован на соответствием немецкому стандарту DIN:

    • уровень звукового давления на поверхностности "А" 70,0 дБ
    • уровень звуковой мощности на поверхностности "А": 98,0 дБ

Двигатель

  • Дизельный двигатель Kubota с водяным охлаждением и 3 цилиндрами
  • мощность: 18,5 кВт, при 3000 мин-1
  • плавная работа, поддерживаемая гасителями вибрации
  • литой под давлением, прочный, полностью окрашенный блок двигателя
  • увеличенная удельная мощность благодаря забору свежего воздуха через канал
  • пластиковый топливный бак емкостью около 45 литров
  • чрезвычайно экономичный, расход около 3-4 л/ч
  • первичный топливный фильтр в топливопроводе
  • измерение температуры головки цилиндра с реле для автоматического отключения
  • центробежная муфта привода для обеспечения лучшего крутящего момента при экстремальных нагрузках

Охлаждение

  • покрытый антикоррозионным составом теплообменник с термостатическим контролем (радиатор изготовлен из латуни)
  • радиатор не соединен с двигателем, поддерживается отдельными амортизаторами вибрации
  • низкие эксплуатационные расходы, легкий доступ

Электрическая часть

  • устройство пуска и остановки в кабине водителя
  • устройство подогрева при аварии / аварийного запуска установлено на двигатель
  • мониторинг давления масла и уровня запасов в кабине водителя
  • 1.4 кВт электрическая система запуска со стартером
  • Генератор 12 В / 40-А
  • батарея 12 В / 55-Aч в защитном кожухе
  • главный переключатель аккумуляторной батареи
  • электрическая выключающая катушка
  • дополнительно уплотненный корпус переключателя двигателя

Опции

  • 2-ступенчатая регулировка скорости двигателя на холостых оборотах и при номинальной скорости с помощью электромагнитного клапана
  • Управление экологичностью двигателя через регулирование мощности согласно скорости

Варианты оборудования

Гидравлическая система

  • шестеренный насос (14 см3) для обслуживания прямого привода с фланцем на коленчатом вале
  • предохранительный клапан на 250 бар
  • емкость маслобака гидросистемы: примерно 40 литров, материал - пластик
  • датчик давления и температуры гидравлического масла на баке
  • регулярная доливка гидравлического минерального масла HLP 32

Дополнительное оборудование

  • «Био» органические растительное масло (Plantohyd 40N)
  • «Био» органическое синтетическое сложноэфирное масло (Plantosyn 3268 ECO)

Дополнительный блок управления

  • дополнительный шестереночный насос (5,5 см3) для подачи гидравлического масла в снежный отвал вместе с фильтром очистки противотоком
  • дистанционное управление из кабины водителя
  • программируемая силовая электроника со светодиодной индикацией подключенных выходов
  • блок управления с направляющими распределителями для подъема/спуска и поворота влево/вправо с ручным аварийным управлением
  • дроссель с обратным клапаном для каждой скорости подъема и спуска
  • кран регулирования давления на 150 бар
  • вентиль для защиты от толчков и боковых ударов поворотных цилиндров
  • гидравлические трубы с штекерными соединителями на опоре двигателя

Дополнительное оборудование

  • Резьбовые соединения
  • Гидравлическая установка для соединения пескоразбрасывателя с рамой автомобиля

Контроль нажима на снежный отвал

  • Пропорциональный клапан управления для контроль нажима на отвал 0-100%, регулируемый из кабины водителя
  • Уменьшает шум и расхода топлива, а также износ скребка

Расход топлива

Общие сведения

Расход топлива, в основном, зависит от:

  • качества двигателя
  • числа оборотов двигателя и общей мощности, которая необходима для компенсации ее снижения из-за буксируемого оборудования. Чем выше обороты двигателя и снижение мощности, тем выше расход топлива.

Стандартный двигатель

После запуска номинальные обороты двигателя устанавливаются таким образом, чтобы было невозможно изменить расхода топлива.

Двухступенчатая регулировка скорости

  • При запуске дизельного двигателя и работе только снежным отвалом (как вариант), двигатель работает на немного повышенных оборотах. Только после того, как включится разбрасыватель, номинальная скорость устанавливается поршневым магнитом двигателя.
  • Таким образом, срок службы двигателя увеличивается из-за возможности прогрева двигателя.
  • В зависимости от основной области работы, экономия топлива может достигать 15%.

Регулирование количества выхлопов двигателя

  • Автоматическое и зависящее от мощности число оборотов двигателя. Vpad (от SN) вычисляет необходимое уменьшение мощности, учитывая все рабочие параметры, в том числе, сравнивает данных датчика об изменении числа оборотов. Нарастающее ускорение реализуется посредством линейного привода. Таким образом, двигатель всегда работает с оптимальной мощностью без избыточных значений мощности.
  • Экономия топлива: до 50%
  • Радикальное сокращение выхлопных газов и шума
  • Максимальный срок службы

Вариант двигателя привода «D»

Защитная крышка

Защитная крышка, которая устанавливается перед радиатором, защищает ребра охлаждения и кожух аккумулятора от попадания разбрасываемых материалов при загрузке бункера.

Часто во время загрузки часть материалов попадает мимо бункера, особенно когда используется колесный погрузчик; защитная крышка предотвращает попадание материала в чувствительные части двигателя.

Соединительная арматура для приёма топлива

В зависимости от местных условий, имеет смысл вывести арматуру для заправки топлива наружу.

Станция оборудована соответствующим пандусом; поэтому необходимости в опускании борта грузовика при заполнении бака реагентом не имеется.

Топливный бак находится сзади

Топливный бак устанавливается на специальной опоре. При заправке топливного бака используется именно эта опора.

Другие опоры/пандусы не обязательны для заправки! 


Подробности

Экологическое управление двигателем

Умный двигатель!

Подробнее


Mobile EnteisungStreuerIndustrielle KomponenteStrassenGemeindenFlughäfenAutobahnen